2024 GTV 300 EURO 5

Die kühne, unerschrockene und abenteuerliche Seite von Vespa verbindet Modernität, Klassizismus und Sportlichkeit.

MOTOR

BÜHRUNG X DREHMOMENT ZYLINDERLEISTUNG MAX DREHMOMENT VERSORGUNG STARTER GETRIEBE KUPPLUNG

KÜHLUNG RAHMEN FEDERUNG VORNE FEDERUNG HINTEN

VERBRAUCH (KM/L)

EMISSIONEN (CO2)

HOMOLOGATION

VORDERRAD

HINTERRAD

FRONTBREMSE

HINTERE BREMSE

LÄNGE/BREITE/UNTERGRENWEITE SATTELHÖHE TANK KLASSIFIKATION CRIT'AIR

Einzylinder i-get 4-Zeit, 4 Ventile, elektronische Injektion

75mmx63mm

278cc

17.5 kW (23.8 PS) @ 8,250 U/min

26 Nm bei 5,250 U/min

Neue elektronische Injektion PFI (Port Fuel Injection) Elektrisch

CTV-Automatikdrierer mit Drehmoment-Server

Automatische Trockenzentrifuge mit Vibrationsdämpfern

Flüssigkeit

Stahlschale mit geschweißten strukturellen Verstärkungen Einarm, hydraulischer Stoßdämpfer

Hydraulischer Doppelstoßdämpfer mit verstellbarer Schraubenfeder in Vorladung (4

Positionen)

30.3 km/l

75 g/km

Euro 5

Tubeless 120/70 - 12” Tubeless 130/70 - 12”

Scheibe Ø 220 mm mit hydraulischer Steuerung- ABS/ASR

Scheibe Ø 220 mm mit hydraulischer Steuerung - ABS/ASR

1,975 / 775 / 1,375 mm

790 mm

8.5 Liter (davon 2 Liter Reserve) Klasse 1